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   茂名旅游包车GPS监控调度管理系统解决方案





一、需求分析

      
中国旅游业多年来持续快速发展,为加强旅游车辆管理,严格控制公车私用、擅自更改线路、超速行驶,避免发生交通事故,以及对车辆的信息化管理已提上议事日程。因此,建立一套能够对车辆进行实时监控调度,高效、统一管理的系统显得尤为必要。旅游车辆在行驶过程中像追尾、翻车、碰撞等各种交通事故也是时有发生,在事故的处理及理赔处理上的取证也是交警和保险公司面临的一大难题,将带有音频的监控录像记录利用 3G 网络远程调取回放,事故责任便可一目了然,交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通,又可保留事发时的有效证据,营造安全畅通的交通环境。
        3G 技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样有效的调度监控系统变成可能。安装 GPS 全球定位系统之后,调度中心都可以在电脑屏幕上轻松查阅到所有车的准确位置、出车以及现场情况。

系统需求特点:

准确定位:准确定位各旅游观光车辆位置信息,便于调度管理;
景点自动语音介绍,降低人工成本,提高服务质量;
旅游线路分布广,要求线路熟悉;
杜绝疲劳驾驶、超速超载,确保游客安全;
发生意外时,需要迅速反应降低损失;
杜绝强迫游客乘车、擅自更换车辆等违规经营行为;
禁止司机擅自更改旅游线路,保障游客利益;
3G 实时视频监控:结合 3G 无线网络,通过装在车上的摄像头可以实时查看车上及车外的现场情况,监督司机操作规范,预防突发事故;
本地录像:对车辆车内及车外情况进行 24 小时实时录像,方便事故调查取证。

二、系统概述

       旅游车辆管理调度系统是集卫星定位系统(GPS 或北斗)、地理信息系统(GIS)以及 3G 无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成:车载终端、无线数据网络和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度,并且能够结合业界领先的 GIS 查询分析及视频监控,辅助决策支持,提高系统响应速度。

三、系统功能简介

通过 GPS 准确定位

      
调度中心通过电子地图和定位系统确定位置。在 GPS 精确的数字地图、专业的交通地图,及立体的卫星混合模式地图的支持下,调度中心通过电脑屏幕可以快速、精准的上查找到各个车辆位置。
 
车辆实时跟踪调度

     
调度中心通过 GPS 导航卫星网络,在车辆与调度中心之间建立起一条迅速、准确、有效的信息传递通道。监控中心通过网上平台,可以随时掌握车辆的地理分布位置,并按照就近原则,迅速下达调度命令。
 
统一管理车辆信息

     
GPS 调度管理系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、司机资料等相关信息。GPS 调度系统将对所有车辆的相关信息进行采集、录入,供中心实行统一指挥和调配。
 
历史轨迹纪录查询

      提供行车路线,重放行车轨迹及全过程,为中心提供参考改进程序的依据。
 
监听

     
监控总中心在收到报警或求助信息后可以选择监听该车辆。监听可通过语音网关与车载设备的手机电话通话来实现,具体的实现方式有两种。一是中心发起的监听操作:当车辆处于报警状态时,中心可以发起监听操作,中心的语音网关拨打车载设备的手机,车载电话将自动接听,处于监听状态。二是车载电话主动发起的监听:当车辆处于报警状态,而且预先设置成需要车载电话主动发起监听的话,车载设备将主动拨打中心的电话,中心操作人员看到报警信息的同时,摘机就可以进行监听。监听语音文件保存在语音网关,中心可以在事后查询和回放。
 
车辆调度功能

     
车辆调度包括车辆指示、信息发布等。车辆指示指需要移动台应答的调度信息,可以设置成移动台自动应答或司乘人员按键应答,也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些广告、气象等信息。调度指令分为调度信息和通知信息,两者的区别:调度信息是中心与车台互动,可收到车台的应答;而通知则没有应答;
调度信息可通过编辑文字发送给车载终端,车载终端通过 TTS 语音播报出来。用户可自行设置是否让车台自动应答,或者让司机通过调度屏编辑文字回应中心;如果有调度应答返回,在窗体的右下角会出现一个类MSN 的通知窗体来通知您收到了调度信息,通过查看调度信息可以看到车台返回的调度应答列表,双击列表中的一项,可以查看该条调度应答的详细内容。通知信息可通过编辑文字发送给车台,该指令不需要应答。
 
消息发送、查询

      
本系统可以发送文本调度消息给某辆车或多辆车,在车辆上实时播报调度消息内容,并可以对所发送的消息进行查询。

信息通知

     
安全短信、调度信息可以在车载终端显示屏显示,并转化为语音信号,驾驶员可以阅读或收听信息。监控中心可通过信息发布中的常用模板功能,将常用的语音提醒短信内容保存在平台中,方便监控人员快速便捷的发送提示信息。
 
车辆景点介绍语音播报

     
根据制定的旅游观光线路,每到一个景区景点,设备自动触发景点语音介绍,无需人工介绍,减少人工成本;同时可通过司机操作屏手动辅助播报各景点介绍,避免错报漏报现象。
 
车辆报警功能

     
防劫报警(紧急报警)

     
对于所有入网的车辆,一旦遇到抢劫,司机只要按下报警开关,2 秒钟左右中心系统就可以收到报警信息,这样,就能及时地处理车辆运营中遇到的问题,保障司机的人身安全。

      车辆疑似发生事故报警

     
车辆由高速突然变为 0,平台语音提示监控人员 2 次,并同时自动回传报警车辆所有摄像头图像。

      
疲劳驾驶报警
疲劳驾驶需改善为如当车辆行驶到 3 小时 55 分钟后车台主动提醒驾驶人员2 次,若违章行为依然未得到改善,则到 4 小时 05 分后再次提醒驾驶人员。(假定连续行驶超过 4 小时为疲劳驾驶),系统可实现:
可设置疲劳驾驶时间值;
上报疲劳驾驶报警;
蜂鸣器提醒;
自然语音提醒;
     
    
超速报警

      
当车辆运行速度超过预设限速值的时候,终端立即向监控中心发送报警消息,并同时能以声音方式提醒驾驶员注意,提示您以超速,请减速慢行。系统可实现:
设置限速值;
上报超速报警;
蜂鸣器提醒;
自然语音提醒;

     
偏移路线报警

     
为了加强车辆的管理,一般要求车辆行驶在限定路线、特定区域活动,并且运输途中不能随意停车。监控中心可能预先设定限制的路线及行驶区域范围,一旦车辆驶出限定的范围,监控中心将自动发出相应报警信息,并转换成语音及文本信息及时提醒司机注意等信息。中心可以根据实际情况采取措施。
设置限定路线和行驶区域;
上报偏移路线报警;
蜂鸣器提醒;
自然语音提醒;
如果配有司机操作屏还可以文字形式在司机操作屏上显示;

     
停车报警

      
中心下发指令设定停车报警的时间值,当停车时间超过停车报警的时间值,产生停车超长报警。
设置停车报警时间值;
上报停车超时报警;
蜂鸣器提醒;
自然语音提醒;

      
断电、摄像头故障,SD 故障报警

      
在车辆正常启动后或行驶中,车载终端未被供电时,自动发出告警。当摄像头或者 SD 卡故障时也会发出报警。

里程统计功能

     
 终端可以保存从终端上电开始的累计里程,单位为米。用户可以随时查看车辆行驶里程。终端同时支持两种里程统计方法:里程脉冲信号和 GPS 数据。如果检测到里程脉冲输出信号,则以里程脉冲统计计算里程,否则应该采用 GPS 经纬度计算里程。其中轨迹查询可以查询车辆在某时间段内的各时间点的历史轨迹记录,并可以将这些数据导出或打印。

特色功能

自动报站及景点介绍

      
车载设备支持 TTS 语音播报功能,当车辆到达各个观光站点时,系统根据当前行驶位置自动触发语音报站,同时在车载 LED 屏文字显示站点信息,提醒游客上下车。在观光车辆到达相应的景点时,可触发相应景点语音介绍。

分段限速

     
由于景区各路段比较复杂,可根据每个景区的人流量及路况进行人性化的分段限速设置,使观光车辆在全景区都能安全运营。
 
客流量统计

     
车载终端提供相应外接接口,可与客流统计设备实现无障碍对接,对乘客进行统计,同时可通过车载操作屏进行人工辅助统计,将统计数据实时发送到监控中心,为运营调度提供依据。

景区电子站牌

    
可在各个景点候车区建立电子站牌,通过搜集车辆的运行信息,按照既定的规则判定车辆的即将到站、离站信息,并将判定的信息发布到电子站牌上,辅助游客对车辆运营情况作出判断,方便选择观光线路。
     
电子站牌信息发布程序是针对景区沿线的各个景点的信息发布和计算程序,在数据中心开启电子站牌程序,连接至 监控调度系统服务器端,接收各线路实时的轨迹数据,通过一系列复杂计算,计算出各类信息,发布至 LED 电子站牌,以滚动信息行驶显示。同时可通过电子站牌LCD多媒体设备进行景区宣传介绍,方便游客了解景区信息。
 
        安装GPS设备选型


2.1、3G视频部标一体机卫星定位行车记录仪


2.2、视频DVR部标一体机卫星定位行车记录仪

2.3、地标DB44一体机卫星定位行车记录仪

2.4、物流调度型GPS



系统方案实施案例:

高州市第二运输公司GPS客运调度管理系统

化州市华南汽车运输有限公司GPS调度管理系统

茂名市飞马客运运输有限公司GPS客运调度管理系统